Chiado do trem na curva: por que ele fura o silêncio

Você já se acostumou com o ronco do trem passando. Faz parte da paisagem. Mas tem um som que não dá para ignorar: aquele guincho fino, afiado, que aparece quando o trem faz a curva. Parece unha no quadro-negro, só que mais alto, e às vezes no meio da madrugada.

Esse chiado tem nome entre os pesquisadores, tem explicação e, para alívio de quem mora perto da linha, tem uma característica que facilita a vida: ele é agudo. Vamos entender por quê.

O que é o chiado do trem na curva?

O chiado do trem na curva é um som agudo e afinado, como um apito ou um guincho, que as rodas fazem quando o trem passa por uma curva fechada, e que pesquisadores descrevem como um dos sons de trem mais incômodos.

Uma pesquisadora da Universidade de Tecnologia Chalmers, na Suécia, define o fenômeno como um som tonal muito perturbador, produzido quando o veículo faz uma curva fechada. “Tonal” quer dizer que ele tem uma nota definida, como um instrumento, e não é só um ruído espalhado.

Pesquisadores da Universidade Técnica de Viena, na Áustria, separam três sons que podem aparecer numa curva:

Som	Como ele soa	De onde vem
Rolamento normal	O ronco de sempre da passagem	Pequenas asperezas da roda e do trilho
Chiado afinado	Um guincho com nota definida, forte e agudo	A roda vibrando, depois de escorregar de lado sobre o trilho
Chiado de friso	Um chiado mais áspero e espalhado, que vai e volta, ainda mais agudo	O contato da borda da roda com a lateral do trilho

Segundo eles, esses componentes fortes em frequências altas costumam ser uma das maiores fontes de incômodo para quem mora perto de trilhos em curva.

Por que a roda do trem chia na curva?

A roda chia na curva porque, numa curva fechada, ela é obrigada a escorregar um pouco de lado sobre o trilho, e esse movimento de prender e soltar faz a própria roda vibrar como um sino.

Funciona mais ou menos assim. Numa reta, a roda só rola. Na curva fechada, o trem precisa “virar”, e as rodas, presas ao eixo, não acompanham a curva com perfeição. Elas deslizam de lado sobre o topo do trilho, prendem, soltam, prendem de novo, muitas vezes por segundo. É o mesmo princípio do dedo molhado na borda da taça.

Esse vai e vem faz a roda vibrar numa das suas notas naturais, e ela irradia o som como um sino de aço. Os estudos lembram que o mecanismo exato ainda é discutido entre os especialistas, mas o escorregão lateral na curva é aceito como a causa principal.

Por que esse chiado incomoda tanto?

O chiado incomoda tanto porque é agudo, afinado e forte, e surge de repente por cima do barulho normal do trem, o que faz dele um pico que fura o silêncio, principalmente à noite.

Os pesquisadores austríacos contam que as notas do chiado vão de algumas centenas a alguns milhares de hertz, que é a medida de quão grave ou agudo é um som. Ou seja, bem dentro da faixa que o nosso ouvido escuta com clareza.

E há o horário. Numa revisão feita para as diretrizes de ruído da Organização Mundial da Saúde, pesquisadores da Universidade da Pensilvânia explicam que, à noite, o efeito do barulho no sono depende de quantas vezes ele aparece e de como é cada evento. Um guincho que corta o quarto a cada trem é exatamente esse tipo de evento. Falamos mais disso em barulho atrapalha o sono?.

Por que tem dia que o trem chia e dia que não?

O chiado varia de um dia para o outro porque depende do atrito entre a roda e o trilho, que muda com o tempo, a umidade e o desgaste das rodas, e em dias úmidos ele tende a aparecer menos.

A pesquisadora da Chalmers lembra que o chiado depende muito das condições de atrito, e que condições de pouco atrito, como o tempo úmido, reduzem a chance de ele aparecer. Os pesquisadores de Viena acompanharam uma curva fechada de uma linha de subúrbio durante 11 meses, com mais de 20 mil trens, justamente para entender o efeito do tempo e do desgaste das rodas. Eles contam que, na prática, o chiado parece ter algo de aleatório, porque são muitos fatores agindo juntos.

Por isso, não estranhe se numa semana ele quase some e na outra volta com força.

Som agudo é mais fácil de barrar com a janela?

Sim: o som agudo, como o chiado do trem na curva, é mais fácil de barrar do que o ronco grave, desde que a janela feche sem frestas, porque é justamente pelas folgas que o agudo escapa.

Pesquisadores do Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá, que testaram janelas em laboratório, explicam a regra: em teoria, numa placa simples, o isolamento sobe cerca de 6 decibéis a cada vez que a frequência do som dobra. Nas janelas reais a conta varia um pouco, mas a tendência é a mesma: quanto mais agudo o som, mais a mesma janela segura.

Mas eles mostram também o outro lado: as folgas de ar derrubam o isolamento principalmente nas frequências altas. Uma janela de correr com escovas gastas, ou com uma folha que não encosta por igual, deixa o guincho passar quase inteiro. Ou seja, contra o chiado, a vedação é metade do caminho.

O que ajuda quem mora perto de uma curva da linha?

O que mais ajuda quem mora perto de uma curva é fechar as frestas da janela voltada para os trilhos e tirar o quarto desse lado, porque o chiado agudo perde muita força quando não acha por onde entrar.

• Vede a janela. Escovas novas nos trilhos, borrachas nas folhas e folhas bem ajustadas fazem diferença real contra o agudo. O passo a passo está em como isolar a janela do barulho.
• Confira se a janela fecha mesmo. Assobio com vento e luz pelas bordas são sinais de folga. Veja outros em sinais de que a janela não isola.
• Durma do outro lado. Se a casa tem um cômodo voltado para longe da curva, ele costuma ser o melhor para dormir.
• Teste o protetor de ouvido. Para quem se adapta, ele ajuda nas noites em que o chiado está mais forte.

Quando a janela acústica vale para o chiado do trem?

A janela acústica vale quando, mesmo com a janela fechada e vedada, o chiado da curva ainda atravessa o vidro e atrapalha o sono, e ela costuma render bem contra esse som justamente por ele ser agudo.

Na vida real, porém, o chiado raramente vem sozinho. Junto com ele há o ronco da passagem, que é grave, e às vezes o tremor que vem pelo chão. A janela acústica cuida do que chega pelo ar, o agudo e o grave, mas não da vibração pela estrutura. Explicamos como separar uma coisa da outra em barulho de trem e metrô.

Há dois jeitos de instalar: a janela sobreposta, sobre a que você já tem, e a de embutir, no lugar da original. A comparação está em janela de sobrepor ou de embutir.

Como a Express Acústica pode ajudar quem ouve o trem na curva?

A Express Acústica, fabricante de janelas e portas acústicas sob medida em São Paulo, analisa o barulho que chega à sua casa antes de fabricar, inclusive o chiado e o ronco do trem, e escolhe a composição do vidro e a vedação para o caso.

A fabricação é própria, a equipe tem mais de 15 anos de experiência e a garantia é de 5 anos. A janela sobreposta é instalada do lado de dentro, sem alterar a fachada e sem obra na alvenaria. Conheça as janelas antirruído da Express Acústica e converse com quem entende do assunto.